美国官方机构统计，去年9月以来，在加州进行道路测试的48辆无人驾驶汽车（又称自动驾驶车）中，有4辆出意外，3辆来自谷歌（Google），一辆来自零件供应商Delphi。不过，双方都说主要责任都不在自驾车这边。
谷歌标榜安全性为自驾车的一大卖点，採用感应器、地图与其他工具，来避免人类驾驶所发生的事故。
谷歌自驾车企划负责人厄姆森週一在科技新闻网站Backchannel的部落格中说，自驾车上路测试6年行驶273万公里，其中160万公里为自动 驾驶模式；期间有11宗小型事故，多是轻微擦撞、没有人受伤，没有一次是自驾车引起的。车被其他车从后方追撞7次，其他4次是车身侧边遭撞或穿越红绿灯时 出事。大多数的意外都是在市区街道而非高速公路上。
Delphi的则是停在交叉路口的自驾车被另一辆车撞上。加州监理处知情人士透露，这4宗事故的平均车速都低于每小时16公里。
美联社则说，谷歌没有公开车祸报告，也没有详细解释，支持或反对者都无法获知详情。消费者保护组织的隐私计划（Consumer Watchdog）主管表示，谷歌的终极目标是是让车子不需方向盘和煞车也能行进，万一车子失控，人也没有办法及时掌握控制权。因此公布车祸细节相当重 要。
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